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城建新闻

  1. 今年9月开工!翔安火炬园10条主路计划全面改造

      翔安火炬园一期里面的10条道路即将迎来大修,记者昨天从翔安区市政部门获知,因园区内的道路使用已达十几年,一些破损路面和相关配套设施亟须修复和完善。一旦完工,它对于提升翔安区营商环境、方便市民和火炬园区工人出行具有重要意义。目前,该项目即将进入招投标,将力争在今年9月开工。  【措施】  8条道路将加铺面层,另外两条路以修复为主  据翔安区市政部门工作人员介绍,此次迎来大修的10条道路,隶属于火炬(翔安)产业区舫山东二路等19条道路的市政设施提升改造工程,该工程被列入我市第二轮市政设施和园林绿化综合整治提升项目建设计划。项目位于海翔大道以北、翔安大道以东、翔安北路以南、新马路以西,路线全长约19.13公里,项目总投资约为17669万元。  据工作人员介绍,整个改造提升工程是分三批进行的。其中,第一批的3条路已修好,第二批的6条正在施工,预计今年8月可完工。而重头戏第三批的10条,最近准备进行招投标,将力争于今年9月份开工,并争取在12月份完工。  据悉,此次修复的道路主要在翔安火炬园一期,这里集中了冠捷等很多大型工厂,平时有很多的大型车辆进进出出,经过十几年的使用,路面已出现不同程度的病害,亟须修复。因此,此次提升改造的一大内容,就是对这些道路进行路面病害处理,以及沥青铣刨,并加铺面层。其中,此次10条中有8条将会加铺面层,两条路面状况相对比较好的,将以修复为主。  工作人员说,一旦完工这些路面将变得更加平坦舒适,整个园区的营商环境也将得到巨大提升。市政部门将提前告知各企业,妥善协调好最佳进出通道,以方便企业进出货。  【配套】  首次在翔安引入摩托车等候区  园内工人上下班更安全便捷  除了对路面进行加铺面层,市政部门还计划对道路沿线的一些安全设施进行完善,此次将在园区内引入摩托车等候区,这在翔安区内尚属首次。  据了解,这个等候区是在汽车停止线前面,通常设置为一个白色的长方形格子,里面印有摩托车的标志,以此作为摩托车和电动车停车等候红灯的区域,而汽车不允许驶进里面。  “火炬园内很多工人上下班都是驾驶摩托车或电动车,有了这个专门的等候区,他们的安全系数将得到大大提升。”工作人员说,此前他们在翔安道安办的带领下,曾到其他区,还有附近市县进行考察学习,大家都对摩托车等候区设置颇感兴趣,认为它有助于降低摩托车的事故率,因此就引入到火炬园的道路提升方案中。  此外,市政部门还将修复人行道,局部破损较严重的改铺透水砖。同时,对缺株、长势不佳的部分绿化进行补植,还有对路灯灯杆重新喷漆等。另外,他们还将新建智能公交管道(预留管线)、中水管道及绿化浇灌系统,并新增部分交叉口信号灯系统。 2018-07-16来自厦门晚报 131阅读
  2. 城市向东 千亿级产业集群重磅启动 助力厦门城市升级

      一边是生机勃勃的厦门岛内东部,一边是如火如荼的东部市级中心,隔着厦门东海域不足6公里的海湾,两岸交相辉映、互为犄角。在翔安隧道和即将建设的翔安大桥的链接下,这两大厦门最具活力的片区已经具备实现连片成势、无缝对接的条件,在厦门市重点推进的“双千亿”目标的引领下,岛内东部与东部市级中心将汇聚城市接近半数的常住人口、多个千亿产业链群、提供数十万个工作岗位,东南沿海最具分量的千亿级产业集群分外显眼,成为厦门城市升级发展的关键。  城市向东  多产业布局助力厦门城市升级  回顾厦门城市发展的历史,西强东弱的格局十分明显:靠近城市西部的岛内西面、海沧、集美聚集的人口较多、发展较快;而另一边的岛内东部、翔安、同安则相对落后。不过,这一格局在过去的十年有了极大的改观,厦门城市东部甚至已有后来居上的气势,在城市配套建设、产业布局、人口引入等多方面略胜一筹。  单从厦门岛而言,如今岛内东部聚集着包括会展旅游片区、观音山商务运营中心、两岸金融中心、五缘湾高端居住区等多个“城市新客厅”。跨过翔安隧道后,厦门市更是提出了在翔安大道西面、以东坑湾为核心高起点、高规格建设和厦门岛并驾齐驱的东部市级中心,未来这里将汇聚包括文创产业、民航产业、旅游会展、体育休闲、集成电路等多个新兴产业,吸纳超过200万的常住人口、提供数十万的工作岗位,并肩负着厦门城市升级发展的历史使命。  可以说,城市向东发展已经成为厦门城市升级不可逆转的趋势。著名规划专家黄敬泽早前接受采访时曾告诉记者:“厦门城市的未来在东部,厦门城市升级发展的关键也在东部。这里地势平坦、湾海资源丰富且拆迁难度小,具有上百平方公里的开发空间;在交通上,与厦门新老机场、厦门北站等交通枢纽都很近,并用地铁干线互相联系;最后,东部与闽南经济重镇泉州南安、晋江相近,辐射量级更大。”  一隧连本岛  岛内东部与东部市级中心连片成势  不可否认,厦门岛内东部已经成为展示厦门“高素质的创新创业之城、高颜值的生态花园之城”的靓丽窗口:金砖国家领导人厦门会晤在这里举行,对接台湾的两岸金融中心在这里拔地而起,吸纳无数优秀总部企业的观音山运营中心也在这里落地生根,代表厦门人居高地的五缘湾高端居住区更是备受城市高净值人士认可。  随着岛内东部发展逐渐饱和,城市沿着地缘继续东拓成为必然。这样的例子在国内外重点城市的发展史上比比皆是,如纽约曼哈顿的上城和中城、上海的浦西和浦东新区等。根据厦门市城市总体规划,未来厦门将形成“一岛一带双核多中心”的城市空间格局,而作为与厦门岛中心并驾齐驱的东部市级中心,就与岛内东部一湾之隔。在刚刚过去的六月,厦门市正式提出将重点打造12条千亿产业链群,实施10个千亿投资工程,其中,地铁建设、机场开发、东部(翔安)体育会展新城建设等千亿投资工程的投资就与东部市级中心的构建息息相关。由此可见,东部市级中心的建设,不仅是城市功能的再造和提升,也代表了城市发展和产业发展的脉络和方向。  未来,通过翔安隧道和即将开建的翔安大桥,“一桥一隧”将无缝链接东部市级中心和岛内东部,这里形成强大的产业集聚和辐射效应,强化厦门成为海西城市群龙头城市作用,奠定厦门在厦漳泉一体化建设中的主导地位。  双核辐射  隧道口启动区加快助力东部崛起  纵观城市化的推进过程中,大型综合体的落地正在成为重要的都市能量聚合点。放眼国际大都市的发展轨迹可以发现,当城市发展到一定的阶段后,必然要求与之相匹配的满足城市经济需要的商业配套,城市综合体便应运而生。由此可见, 每一座新城的发展,背后都需要一个成功运营的巨型城市综合体的推动。  当下的东部市级中心,正在聚集核弹级的能量:翔安新城CBD,空港服务区,国家级渔港经济区,翔安国际机场、千亿产业集群……伴随着规划的落地,必将导入大量的高级别人口。高品质齐乐娱乐网页版圈的建立除了基础条件的满足外,更需要对齐乐娱乐网页版本身提供更多的关注,在这一背景下,一个大型高端城市综合体的进驻迫在眉睫。目前,东部市级中心隧道口起步区办公、住宅配套逐渐完善,却独缺大型商业综合体。  作为70万平方米的大型城市综合体项目,北方泓泰·首开·龙湖时代上城对于目前在高端商业方面尚处空白的东部市级中心而言,其战略意义不言而喻。可以想象,作为东部市级中心商业配套的急先锋,时代上城不仅将满足厦门城市东部居住人群的商业需求,更有望成为厦门的齐乐娱乐网页版中心和时尚地标,并且,作为厦门岛外首个航母级的城市综合体,时代上城有望彻底颠覆厦门城市商业格局,为东部新城崛起助力。 2018-07-16来自厦门日报 172阅读
  3. 厦门省重点项目建设呈现良好态势 地铁6号线已开工

      再过3年,厦门将同时拥有地铁1、2、3、4号线,形成一定规模的轨道线网。昨日记者从厦门发改委获悉,目前厦门地铁2、3、4、6号线建设稳步推进,按照计划,地铁2号线将于明年年底试运营,地铁3号线、地铁4号线于2020年年底试运营。  与此同时,今年上半年,厦门31个交通、城建环保在建省重点项目打响落地攻坚战,今年1月-6月完成投资163亿元,超额完成投资55亿元。  [地铁]  4条地铁线路同步施工  厦门地铁1号线于去年年底开通,其他几条线的建设进展如何?记者了解到,目前1号线正在全面开展地铁配套项目工程建设;2号线全线32座车站已完成15个车站主体结构施工,剩余17个车站开展围护及主体结构施工,预计将于2019年年底试运营。  此外,地铁3号线和4号线也进展迅速,地铁3号线全线26座车站已开工23个,其中完成1个车站主体结构施工,22个车站开展围护及主体结构施工,预计2020年底试运营;地铁4号线全线10个车站已开工9个,正开展围护和主体结构施工,预计2020年年底试运营。  值得一提的是,地铁6号线也已经开工,马銮中心站、马銮西站、西滨路口站、集美岛站正在开展围护结构及土石方施工。  厦门发改委透露,今年1月-6月,轨道交通项目完成投资89亿元,占年计划的55%。  [道路]  海沧货运通道年底建成  除了轨道交通外,省市重点道路工程建设进展顺利。其中,海翔大道(公铁立交-孚莲路段)提升改造工程主线已全面完工并且主线和辅线都已通车,目前正加快道路周边绿化等工程建设。  据悉,海翔大道(公铁立交-孚莲路段)提升改造工程起于石厝立交(不包含石厝立交),终于孚莲路(不包含孚莲路互通), 提升改造工程内容主要包括主车道路面处理、雨水管道改造、排洪工程、深青溪桥抬高、辅道路灯、中分带侧分带绿化工程,交通安全设施等。仅4个多月,施工单位就完成了主体施工的任务。  同样位于海沧区内,海沧货运通道(马青路-疏港通道段)正加快建设海新1、2、3号隧道和路基工程,预计年底前建成。该货运通道建成后,将在一定程度上缓解马青路等市政道路的交通压力。  [教育]  一中海沧校区8月将建成  厦门发改委介绍,今年上半年教育、医疗等9个在建省重点社会事业项目加快推进,上半年共完成投资7.6亿元,占同期计划123%。  其中,第三医院康复病房综合楼(三期)工程主体已竣工验收,正在进行室外工程、供水供电收尾工程施工,计划8月中旬投用;一中海沧校区中初中部、高中部主体处于验收整改阶段,计划8月底建成投用。 2018-07-13来自海西晨报 477阅读
  4. 厦门千亿级产业集群重磅启动 连片成势互为犄角

      熠熠生辉的岛内东部已是厦门靓丽名片。  一边是生机勃勃的厦门岛内东部,一边是如火如荼的东部市级中心,隔着厦门东海域不足6公里的海湾,两岸交相辉映、互为犄角。在翔安隧道和即将建设的翔安大桥的链接下,这两大厦门最具活力的片区已经具备实现连片成势、无缝对接的条件,在厦门市重点推进的“双千亿”目标的引领下,岛内东部与东部市级中心将汇聚城市接近半数的常住人口、多个千亿产业链群、提供数十万个工作岗位,东南沿海最具分量的千亿级产业集群分外显眼,成为厦门城市升级发展的关键。  城市向东  多产业布局助力厦门城市升级  回顾厦门城市发展的历史,西强东弱的格局十分明显:靠近城市西部的岛内西面、海沧、集美聚集的人口较多、发展较快;而另一边的岛内东部、翔安、同安则相对落后。不过,这一格局在过去的十年有了极大的改观,厦门城市东部甚至已有后来居上的气势,在城市配套建设、产业布局、人口引入等多方面略胜一筹。  单从厦门岛而言,如今岛内东部聚集着包括会展旅游片区、观音山商务运营中心、两岸金融中心、五缘湾高端居住区等多个“城市新客厅”。跨过翔安隧道后,厦门市更是提出了在翔安大道西面、以东坑湾为核心高起点、高规格建设和厦门岛并驾齐驱的东部市级中心,未来这里将汇聚包括文创产业、民航产业、旅游会展、体育休闲、集成电路等多个新兴产业,吸纳超过200万的常住人口、提供数十万的工作岗位,并肩负着厦门城市升级发展的历史使命。  可以说,城市向东发展已经成为厦门城市升级不可逆转的趋势。著名规划专家黄敬泽早前接受采访时曾告诉记者:“厦门城市的未来在东部,厦门城市升级发展的关键也在东部。这里地势平坦、湾海资源丰富且拆迁难度小,具有上百平方公里的开发空间;在交通上,与厦门新老机场、厦门北站等交通枢纽都很近,并用地铁干线互相联系;最后,东部与闽南经济重镇泉州南安、晋江相近,辐射量级更大。”  一隧连本岛  岛内东部与东部市级中心连片成势  不可否认,厦门岛内东部已经成为展示厦门“高素质的创新创业之城、高颜值的生态花园之城”的靓丽窗口:金砖国家领导人厦门会晤在这里举行,对接台湾的两岸金融中心在这里拔地而起,吸纳无数优秀总部企业的观音山运营中心也在这里落地生根,代表厦门人居高地的五缘湾高端居住区更是备受城市高净值人士认可。  随着岛内东部发展逐渐饱和,城市沿着地缘继续东拓成为必然。这样的例子在国内外重点城市的发展史上比比皆是,如纽约曼哈顿的上城和中城、上海的浦西和浦东新区等。根据厦门市城市总体规划,未来厦门将形成“一岛一带双核多中心”的城市空间格局,而作为与厦门岛中心并驾齐驱的东部市级中心,就与岛内东部一湾之隔。在刚刚过去的六月,厦门市正式提出将重点打造12条千亿产业链群,实施10个千亿投资工程,其中,地铁建设、机场开发、东部(翔安)体育会展新城建设等千亿投资工程的投资就与东部市级中心的构建息息相关。由此可见,东部市级中心的建设,不仅是城市功能的再造和提升,也代表了城市发展和产业发展的脉络和方向。  未来,通过翔安隧道和即将开建的翔安大桥,“一桥一隧”将无缝链接东部市级中心和岛内东部,这里形成强大的产业集聚和辐射效应,强化厦门成为海西城市群龙头城市作用,奠定厦门在厦漳泉一体化建设中的主导地位。  双核辐射  隧道口启动区加快助力东部崛起  纵观城市化的推进过程中,大型综合体的落地正在成为重要的都市能量聚合点。放眼国际大都市的发展轨迹可以发现,当城市发展到一定的阶段后,必然要求与之相匹配的满足城市经济需要的商业配套,城市综合体便应运而生。由此可见, 每一座新城的发展,背后都需要一个成功运营的巨型城市综合体的推动。  当下的东部市级中心,正在聚集核弹级的能量:翔安新城CBD,空港服务区,国家级渔港经济区,翔安国际机场、千亿产业集群……伴随着规划的落地,必将导入大量的高级别人口。高品质齐乐娱乐网页版圈的建立除了基础条件的满足外,更需要对齐乐娱乐网页版本身提供更多的关注,在这一背景下,一个大型高端城市综合体的进驻迫在眉睫。目前,东部市级中心隧道口起步区办公、住宅配套逐渐完善,却独缺大型商业综合体。  作为70万平方米的大型城市综合体项目,北方泓泰·首开·龙湖时代上城对于目前在高端商业方面尚处空白的东部市级中心而言,其战略意义不言而喻。可以想象,作为东部市级中心商业配套的急先锋,时代上城不仅将满足厦门城市东部居住人群的商业需求,更有望成为厦门的齐乐娱乐网页版中心和时尚地标,并且,作为厦门岛外首个航母级的城市综合体,时代上城有望彻底颠覆厦门城市商业格局,为东部新城崛起助力。 2018-07-12来自厦门日报 295阅读
  5. 厦门一中海沧校区下学期启用 新高一全市招收294名新生

      一中海沧校区校门。  厦门一中海沧校区下学期启用,新高一面向全市招收294名新生。它有一颗聪明的“心”,出入靠指纹,还有能发送笔记给学生的“互联黑板”。  厦门一中昨天表示,学校盖好了,教师选派好了,“我们已经做好各种准备,海沧校区将在八月迎接新生到来!”  校方特别指出,海沧校区是一中“亲生”的,不是“合作校”也不是“分校”。厦门一中教务处主任王可怡说,它其实就是给学生读一中的第二种办法。  师资强  老师统一调配  不乏名师和骨干  家长最关心的是:师资如何?  厦门一中副校长陈佩玲说,三年前启动海沧校区建设时,就开始储备师资。譬如说,到重点高校招收优秀毕业生。从公布的海沧校区名师榜看,不乏资深老师、名师和骨干教师。陈佩玲说,老师要统一调配,也许一个老师这三年在海沧校区,一轮后又回到岛内校区。  海沧校区之所以能吸引优秀师资,除了校方一盘棋考虑外,还因为前三年到新校区任教满三年的,可以被认定为支教经历——这是评职称和晋升的必要条件。  下个月,岛内校区和海沧校区将开设通勤车,每天四趟。不过,老师并不是上完课就走人。陈佩玲说,海沧校区为老师准备了宿舍,供晚自习需要的老师住宿。  值得一提的是,厦门一中海沧校区有两个食堂,将采用真正意义上的“明厨亮灶”,学生透过食堂屏幕,可以看到厨房大厨烹饪的整个过程。  校方透露,经过多方协商、研讨,和食堂承包者签订委托经营管理协议,将为学生提供品种多样、可口的平价饭菜。譬如说,食堂可提供夜宵,还要确保平价。  更聪明  互联黑板加智能教室  完美适应新高考  更酷的是,一中海沧校区将是“智慧校园”。学生们凭指纹进入学校大门,刷脸进入教室——班级的班牌是一台平板电脑,学生可以用人脸识别来签到,查看各种通知。当然,智能班牌不仅海沧校区有,岛内校区也有。  王可怡说,这是为新高考而准备的——下学期新高一起福建启动新高考,主要特征是:不分文理,高考科目除了语数英,其他“六选三”;综合素质评价成为高校录取的依据之一。其中的“六选三”,意味着不同学生的功课表或许不同。  某种意义上,智能班牌就是为选课而生,它具有人脸识别功能,可以做选修课的签到表。当然,它的功能远不止这些。  更奇特的是,一中海沧校区的黑板也和别的学校不同,它是“互联黑板”。厦门一中总务处副主任张琦说,互联黑板没有粉笔灰,“被擦了,内容还在”——老师上课的板书内容可以同步保存在电脑上,并发送给学生。  一中说,智慧校园还有大数据收集和整理功能。譬如说,系统会根据学生们选课信息,推送相关的书籍、讲座信息给学生。  规模大  30班初中60班高中  每班都配教室辅导室  厦门一中海沧校区占地170多亩。到底有多大?一个参照物是:岛内校区初中部和高中部总共195亩。  按规划,海沧校区将建成一所90班规模的完中,30班初中、60班高中。下学年,初中部和高中部同时启用,其中,新初一招4个班,新高一招6个班294人。初一新生已经通过招收片内、抽签等方式完成招生。新高中将通过中考录取,面向全市招生,即考生通过填报中招志愿,按成绩从高到低录取。  一中海沧校区和岛内校区很像,选取了厦门一中传统的“红、白、灰”色调,继承了清水砖墙的闽南砖红基调。  厦门一中总务处主任黄世森说,一中高中部2005年落成时以人性化著称,现在海沧校区的人性化更上一层楼。譬如说,每间教室面积85平方米,比本部每间大5平方米,每个同学都拥有一个书柜,可以存放30多本书。  而且,每个班级有“两窟”——配备1间教室、1间辅导室,自习课和晚自习时可以一人两桌,“有利于培养学生独立思考,提升自主学习的能力”。  校方昨天介绍,海沧校区的内部装修等早已完工,目前进入校园道路、绿化布置最后阶段。校方还说,课桌椅、宿舍家具采购都确保符合环保要求。设施入场后,还将进行环保检测,并提供给家长参考。  厦门一中校长周君力说,我们都准备好了,厦门一中海沧校区将在下月20日迎接高一新生!  关于海沧校区  校区在哪里?  位于马銮湾片区  未来交通四通八达  厦门一中海沧校区位于现在炙手可热的马銮湾片区。理论上,如果交通顺畅的话,一中岛内校区到海沧校区仅约40分钟车程。  从路线上看,厦门一中海沧校区就有一个公共汽车站点,名为“孚中央站”,经过的公交车有805、809、830、835、859路。  按照校方的说法,很快的,海沧校区交通将“四通八达”——明年底开通的地铁二号线,有个出口就在海沧校区附近。明年年底,就有地铁将厦门一中岛内校区和海沧校区连接起来——乘坐1号线到吕厝站,再换乘2号线。  从更远的规划看,规划中的地铁6号环湾线等也经过海沧校区。此外,2020年建成通车的海沧隧道,也使得岛内到海沧更加便捷。  和一中是什么关系?  不是合作校也不是分校  是岛外校区  和以往的“合作校”“分校”不同,厦门一中一直强调:海沧校区是“亲生”的。  王可怡说,就像厦大的翔安校区一样,海沧校区就是一中的另一个校区,由一中自己举办,所以叫“海沧校区”,而不是“海沧合作校”或“海沧分校”。  此轮名校跨岛发展战略和以往不同。上一轮更多的是采取“拉郎配”,把名校和当地学校拉到一起合作办学。但是,这轮的名校跨岛发展,没有合作方,名校直接操刀举办。这被认为更能把名校经验“原汁原味”地输送到岛外。  虽然是一家,但在中招志愿填报上,代码是不同的,相当于两所学校,以满足学生的志愿:报考厦门一中岛内校区的考生不会被海沧校区录取,反之亦然。  【背景】  响应名校跨岛战略  是一中亲生的  厦门一中海沧校区是根据厦门提出名校跨岛发展战略而建设的—岛内部分名校要到岛外办学,不过今年只有厦门一中和科技中学的岛外校区启用。市教育局此前表示,岛内名校只是在岛外办校区,岛内名校继续举办。 2018-07-12来自厦门日报 3426阅读
  6. 重磅!厦门第二西通道又传新进展!计划通车时间在…

      最近,第二西通道(海沧隧道)的施工  又传来新进展啦!  工程从2016年3月开工以来  三个标段各项工作稳步推进  目前已完成总工程量的42%!  隧道主体土建工程计划在2019年底完成  全线计划在2020年建成通车!!  1300m明挖段开挖基本完成  第二西通道主体工程土建分为A1、A2、A3三个标段,其中位于岛内的A2、A3标段包含明挖段和暗挖段。  目前,总长1300米的明挖段开挖基本完成,正在进行主体结构施工。  而暗挖段的各工作面也陆续展开施工。  国内跨度最大的双连拱隧道  正在施工的兴湖路双连拱暗挖隧道,该隧道总长160米、跨度55米,是国内跨度最大的双连拱隧道之一。  当前,这个双连拱隧道内的三个工作面  正同时进行开挖支护  其中1号洞已经开挖完成了130米  预计在七月底开挖完成~  李刚  中铁十八局集团有限公司、厦门第二西通道(海沧隧道)A2标项目总工程师  下一步我们计划利用我们1号通道,一直要往我们服务洞工区那部分开挖,和服务洞工区两边相向开挖。预计在明年三四月份我们整个右线形成贯通。  据介绍,由于这段隧道下穿兴湖路,属于超浅埋、大跨度的短隧道,地层容易垮塌,施工难度大,为此施工单位对施工工艺进行创新,首次尝试了暗挖进洞的方式。  李刚  中铁十八局集团有限公司、厦门第二西通道(海沧隧道)A2标项目总工程师  常规的隧道要么采用明挖,要么采用工作井进洞,我们是采用暗挖进洞,它一个可以缓解地面的交通压力,另一个可以减少对周边居民的干扰,还可以通过水平运输,大大提高工作效率。  海沧区的A1标段加速建设  项目负责人介绍,去年底左线就进入到海域段施工,服务隧道在6月初进入海域段施工,实现了超前开挖施工。当前,主隧道左线开挖累计完成1200米,右线开挖累计完成1001米,服务隧道开挖累计完成802米。  在今年底,将进入A1标段  控制性节点工程——  海域段F1风化深槽的施工!  王辉  中铁隧道局、厦门第二西通道(海沧隧道)A1标项目总工程师  针对这个F1风化深槽我们采取注浆加固,加固完成之后采用隧道施工的CRD工法,按照这个工法和工艺施工,一个月大概进度在十到十五米,我们F1风化深槽有160米,照这个进度我们f1风化深槽施工大概需要一年到一年半的时间。  作为厦门第二条海底隧道  海沧隧道连接厦门本岛与海沧区  是“两环八射”路网“内环”线的  重要组成部分!  路线全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,跨海域长度为2公里,隧道最深处位于海平面下约73.6米,按双向6车道一级公路标准设计,设计行车速度为80公里每小时。  按照规划,隧道主体土建工程  计划在2019年底完成  全线计划在2020年建成通车  届时将有效缓解  厦门西向进出岛的交通压力~  让我们共同期待! 2018-07-11来自厦门广电 530阅读
  7. 马銮湾保障房地铁社区二期9月开工 10个地块总投27亿

      今日厦门市建设局发布马銮湾保障房地铁社区二期工程(设计)招标公告。该项目位于海沧区马銮湾片区,在海沧区新阳工业区生物医药园东侧,西临孚莲路,东侧毗邻马銮湾畔,由共十个地块组成,主要建设保障房、36 班小学、18 班幼儿园以及配套社区服务中心,总投约27亿。具体内容如下:  建设地点:项目位于厦门市海沧区马銮湾片区,在海沧区新阳工业区生物医药园东侧,西临孚莲路,东侧毗邻马銮湾畔;  建设规模:本项目由A1-1 地块、A1-2 地块、A1-3 地块、A1-4 幼儿园地块、A1-6 小学地块、A1-7 地块、A1-8 地块、A1-9 地块、A1-5、A3 地块共十个地块组成;  建设内容:包括保障性住房、36 班小学、18 班幼儿园以及配套社区服务中心、生鲜超市、商业、物业管理用房、配套设备用房、三合一环卫设施、公园等,按绿色建筑二星级标准建设。项目总建设用地面积133975.330 ㎡(包括拟设计工程的用地面积、建筑密度、绿地率、规划总建筑面积、建筑高度、层数、栋数等);  投资总额:人民币27.017496亿元。其中,工程费用限额:人民币20.977394亿元;  开工日期:计划于2018 年09 月开工,工程建设周期36个月。 2018-07-11来自小鱼网 184阅读
  8. 厦门第二西通全线完成超四成 预计2020年通车

      第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛与海沧区,是福建省最长的海底隧道项目。记者从厦门路桥集团了解到,工程从2016年3月开工以来,三个标段各项工作稳步推进,目前已完成总工程量的42%,隧道主体土建工程计划在2019年底完成,全线计划在2020年建成通车。  全线工程完成超四成  第二西通道主体工程土建分为A1、A2、A3三个标段,其中位于岛内的A2、A3标段包含明挖段和暗挖段。目前总长1300米的明挖段开挖基本完成,正在进行主体结构施工。而暗挖段的各工作面也陆续展开施工。  岛内段建设国内跨度最大双连拱隧道  眼前正在施工的就是兴湖路双连拱暗挖隧道,该隧道总长160米、跨度55米,是国内跨度最大的双连拱隧道之一。当前,这个双连拱隧道内的三个工作面正同时进行开挖支护,其中1号洞已经开挖完成了130米,预计在七月底开挖完成。  中铁十八局集团有限公司、厦门第二西通道(海沧隧道)A2标项目总工程师 李刚:下一步我们计划利用我们1号通道,一直要往我们服务洞工区那部分开挖,和服务洞工区两边相向开挖,预计在明年三四月份我们整个右线形成贯通。  据介绍,由于这段隧道下穿兴湖路,属于超浅埋、大跨度的短隧道,地层容易垮塌,施工难度大,为此施工单位对施工工艺进行创新,首次尝试了暗挖进洞的方式。  中铁十八局集团有限公司、厦门第二西通道(海沧隧道)A2标项目总工程师 李刚:常规的隧道要么采用明挖要么采用工作井进洞,我们是采用暗挖进洞,它一个可以缓解地面的交通压力,另一个可以减少对周边居民的干扰,还可以通过水平运输,大大提高工作效率。  海域段建设将进入施工风险最大节点  而位于海沧区的A1标段也在加速建设中。项目负责人介绍,去年底左线就进入到海域段施工,服务隧道在6月初进入海域段施工,实现了超前开挖施工。当前,主隧道左线开挖累计完成1200米,右线开挖累计完成1001米,服务隧道开挖累计完成802米。在今年底,将进入A1标段控制性节点工程——海域段F1风化深槽的施工。  中铁隧道局、厦门第二西通道(海沧隧道)A1标项目总工程师 王辉:针对这个F1风化深槽我们采取注浆加固,加固完成之后采用隧道施工的CRD工法,按照这个工法和工艺施工,一个月大概进度在十到十五米,我们F1风化深槽有160米,照这个进度我们f1风化深槽施工大概需要一年到一年半的时间。  作为厦门第二条海底隧道,海沧隧道连接厦门本岛与海沧区,是“两环八射”路网“内环”线的重要组成部分,路线全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,跨海域长度为2公里,隧道最深处位于海平面下约73.6米,按双向6车道一级公路标准设计,设计行车速度为80公里每小时。按照规划,隧道主体土建工程计划在2019年底完成,全线计划在2020年建成通车,届时将有效缓解厦门西向进出岛的交通压力。 2018-07-10来自厦门广电 214阅读
  9. 国道324改线工程月底将完工 海沧东孚到同安半小时内可达

      国道324线(凤南-角美段)改线工程将于7月底完工,并具备通车条件。届时,海沧、集美、同安之间的交通将更顺畅,从海沧东孚到同安,车程将大大缩短,只需不到半小时。7月8日记者在现场了解到,目前该工程正在进行标志标线等附属工程的施工。  海沧段  主线沥青面层已经全线摊铺完毕  国道324线(凤南-角美段)改线工程全长26.08公里。其中,海沧段长8.7公里左右,经过东孚街道洪塘、东瑶、莲花、东埔、山边等5个村居,线路穿越寨仔山后,龙井跨线桥先后上跨沈海高速公路及旧324国道,并跨越过芸溪,随后下穿汤岸铁路拼宽桥,东浦跨线桥上跨厦成高速后,线路与位于角美的324国道顺接。  7月8日,记者来到海沧段施工现场,在东浦跨线桥,工人正在进行标志标线施工。据代建单位市政集团下属百城公司相关负责人说,最后投入路面沥青摊铺作业的路段从汤岸立交到东浦立交,长约2.1公里。上月底,完成沥青面层的摊铺,海沧段主线沥青面层铺设全面完工。以后,从寨仔山隧道可直抵东浦立交,连上厦成高速公路和漳州角美的国道324线。  “主线通往集美方向,上跨旧国道的洪塘村刘营社村口段,再穿过寨仔山后,就进入集美区灌口镇了。”负责人告诉记者,目前寨仔山隧道基本已具备通车条件,仅剩余机电工程正在施工,尚未开放。预计到7月底,海沧段主线将具备通车条件,并将开放试通车。  集美同安段  仍有350米左右路段还在完善中  7月8日下午,记者来到位于海沧与集美之间交界的寨仔山隧道,隧道内瓷砖已经铺设完毕,标志标线也已经施画。出了隧道往集美方向,集美段主线大部分已经完工。  据了解,集美段其中还有一段路在施工中。代建单位市政集团下属百城公司相关负责人告诉记者,集美文山社附近路段前不久刚移交,距离差不多350米,目前正在进行路基、挡墙的施工,本月下旬将进行沥青铺设。  此次国道324线(凤南-角美段)改线工程同安地界地面主线及凤南隧道,已经具备通车条件并开放试通车(凤南隧道至旧国道段已试通车)。据施工单位表示,随着文山社这段沥青铺设完工,集美同安段主线预计7月底将全线完工,具备通车条件。  链接  国道324线:  横贯四区连接厦漳泉  国道324线跨福建、广东、广西、贵州和云南5省,不仅是厦门重要的交通要道,还是连接厦门、漳州、泉州三个城市的重要通道。国道324线由翔安区小盈岭进入厦门境内,再经翔安、同安、集美、海沧后进入漳州境内,在厦门境内长度为54.5公里。  现在的国道324线车流量已接近饱和或过饱和的状态。经相关部门规划论证,将国道324线凤南至角美路段进行改道。改线工程起点位于同安区凤南七路,沿线经集美后溪、灌口,以及海沧东孚,终点位于厦漳交界处,与现在的国道324线相接,全长26.08公里。  随着国道324改线项目的通车,岛外四区联系将更为密切,将有效缓解岛外交通压力,特别是对推进灌口、东孚发展,带动现在的国道324线两侧建设,具有重要意义。 2018-07-10来自厦门晚报 195阅读
  10. 湖里区推进东部旧村整村改造 规划人口约19.84万人

      近日,湖里区召开专题会,推进东部旧村整村改造工作。  会上,湖里区向参与东部旧村整村改造的建发房产、联发集团、厦门国贸等7家国企颁发了委托书。  据了解,湖里区东部旧村整村改造项目拟改造范围西起云顶北(中)路,东至环岛东路,北起枋钟路,南至湖里区区界及忠仑公园,规划人口约19.84万人,总用地面积约25平方公里,涉及3个街道,10个“村改居”社区,以及29个自然社。  今年下半年,湖里区将在总结前期试点经验的基础上,进一步强化“指挥部+国企+街道+社区”的运行机制,组织专门队伍对片区进行24小时巡查,坚决杜绝新增违建,推动工作落实;筹备在各片区指挥部设立法律服务工作站,组织律师、公证员、调解员等专业人员,提供法律咨询、矛盾纠纷调解等服务,充分发挥法律服务在征地拆迁中的保障作用。 2018-07-06来自厦门电视台 349阅读
  11. 翔安西路将新建两座人行天桥

      翔安道路 图片来源于网络  本网今日从厦门建设局获悉,翔安翔安西路(西亭路-翔安北路段),将新建两座人行天桥。目前,该项目已由厦门市发展和改革委员会批准建设,现在已经开始了施工招标工作。据悉,此次招标的建设内容主要是人行天桥、管线保护及绿化等工程。  该工程新建2座人行天桥,为2*22m及26+22m两跨连续梁。总投资概算1092万元(不含征地拆迁费),其中,建安工程费900万元,总工期为180 个日历天。 2018-07-05来自厦门建设局 233阅读
  12. 福厦高铁跨海大桥海上施工启动 预计2022年建成通车

      福厦高铁泉州湾跨海大桥(效果图)  中国交建第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)3日透露,由其承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩顺利打入预定位置,标志着国内首条跨海高铁大桥海上施工部分正式启动。  福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277.42公里,设计速度350公里/小时,计划总工期为60个月,概算投资总额499亿元人民币。该项目2017年9月30日动工,预计2022年9月30日建成通车。  “中交二航局”承建的该项目第6标段是全线施工难度最大的标段,起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主,具体包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.224公里路基。  新建福厦铁路泉州湾跨海大桥系国内首条跨海高铁大桥,与之相邻的是已建成的泉州湾跨海高速公路大桥。 黄伟锋 摄  “中交二航局”相关负责人介绍,该项目具有线路长,桥梁结构类型多,施工工艺涵盖面广,以及管理理念新颖、桥梁结构形式新颖(多联无支座3×70米连续刚构)、质量目标及标准化要求高、智能化及信息化要求高、环保要求高、项目规模大、技术难度大、管理难度大、征拆协调难度大等“两新、三高、四大”的特点。  作为全线重点控制性工程,泉州湾跨海大桥全长20.287公里,跨越泉州湾海域桥梁长约8.96公里,主桥全长800米,采用(70+130+400+130+70)米双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥。该桥起于台商投资区,跨越泉州湾后进入晋江市、石狮市。此次施工的是该桥76号主墩海上施工平台,长90米,宽56米,为该桥的主体施工打下坚实基础。  地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区,该项目沿线生态环境良好,施工过程中环境保护要求高。泉州湾海域海况复杂,大潮差半日潮、大风天气多,桥区航运繁忙,水上施工作业安全风险等级较高。沿线通过密集的人口居住区和厂房区,征拆协调难度大。  此外,海上路线长,需搭设9.4公里栈桥及167个施工平台,临时措施投入量大,海上基础需采用钢吊箱、钢围堰进行承台施工,高墩需采用液压爬模或翻模进行施工,施工及组织难度极大。  新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工正式启动,图为平台钢管桩沉桩顺利打入预定位置。 黄伟锋 摄  相关人士称,新建的福厦高铁预计2022年建成通车,届时这条连接福州、泉州、厦门三城市的高铁,将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内,大力推进海西城市群快速发展。 2018-07-05来自海西晨报 356阅读
  13. 厦门一中海沧校区本月底完工 今年秋季开始招生

      厦门一中海沧小区鸟瞰图  作为岛外重要的教育民生补短板项目,厦门一中海沧校区进入施工收尾,本月底就将完工,为今年秋季的招生做好准备。  这片夹在两条主干道之间、由幢幢红墙黛瓦楼宇组成的建筑群,就是厦门一中海沧校区,它延续了岛内校区的建筑风格,并赋予了更现代的内涵。这是一个规划分属于两个地块的建设项目,设计人员巧妙地在初、高中部之间的道路上方,设计了一个架空层,将学校变为一个由它连通的整体,架空层下面则可以正常通车。一中海沧校区地处马銮湾新城,是我市海绵城市的试点区域,校园内的绿化也都采用了海绵城市的设计,处处可见下凹式的绿地。  记者看到,一中海沧校区的校门已经落成,并镶嵌上了鎏金大字的校名;初中部教学楼内各种装修均已完成,正等待验收和下一步教学设施进场;在高架平台的上下阶梯中间,施工人员正在对叠水景观设施进行最后清洗,平台上的绿化也在进行;运动场已完成跑道硬化,平整即将完成。整个一中海沧校区的施工进入最后冲刺,配套的市政道路——西园南路已经开通,东孚南路也正抓紧收尾。  厦门海沧城建集团项目经理 章恒:到目前为止,我们初中部已经完工了,基本完工了,已经在收尾,做卫生阶段。高中部现在我们也是最后的冲刺,计划在7月份完工。  厦门一中海沧校区总用地面积11万平方米,总建筑面积约15万平方米,设置90班规模,硬件设施包括建设初高中部两个校区在内的10栋教学楼、4栋宿舍楼、以及体育艺术馆、大礼堂、综合办公楼和两个400米运动场。按照今年的招生计划,厦门一中海沧校区初中部将招收4个班,主要面向海沧区招生;高中部招收6个班,面向全市招生。 2018-07-05来自厦门广电 349阅读
  14. 厦三个公租房项目三季度全面封顶 2019年6月建成

      我市首批新开工建设的三个公共租赁房项目----园博公寓、珩琦公寓和后吴公寓进展顺利。经过一年半时间的建设,目前已完成主体工程的60%,将在第三季度全面封顶,明年6月建成。    矗立在杏林湾路与集美大道交叉口处的园博公寓,是一个拥有7栋住宅楼和一所幼儿园的公租房建设项目。记者看到,7栋高层建筑都已拔地而起,正节节攀升,封顶指日可待。据现场施工人员介绍,7栋楼高度不等,有25层的,也有32层的,其中最快的一栋楼目前已经施工到了第19层,下个月它就将率先封顶。与此同时,已经施工完结构层的楼宇内,砌墙、抹灰等施工正交叉进行,精装修的样板房也即将推出。    厦门安居建设有限公司项目经理 潘钦艺:我们采用穿插施工,在有工作面的情况下就进行施工,会节约后期的装修的时间。对比进度计划的话,还是略有超前的。    与园博公寓进度不相上下的,还有位于集美大道上的珩琦公寓,这里5栋高层住宅楼都已施工到了20多层,代建、施工单位一方面加大投入,一方面尝试应用新材料、新工艺以提高施工效率,满足质量和进度的要求。1号楼是一栋单身公寓,考虑到设计的线条少,都是标准层,最适合采用快速拆模体系,这栋楼的混凝土浇筑支撑体系全部采用了铝合金模板,取代传统的木模,取得突出效果。    厦门安居建设有限公司项目经理 叶枝长:造价可能会高一些,但是从质量还有工期来考虑的话,综合效益会比木模会好很多。我们1号楼也做了23层,比其它楼栋相对快三到四层左右,所以效益也比较显著。    2016年年底,我市适应住房保障新形势、满足在厦稳定就业的“新市民”、重点产业人员和引进人才的住房需求,新开工建设了园博公寓、珩琦公寓和后吴公寓三个公共租赁房项目,合计占地10万平方米,总建筑面积54.4万平方米,建成后将提供公租房8124套。经过厦门安居集团和各参建单位的努力,目前三个公租房项目总体完成约60%的主体工程,都将在7月底陆续进入封顶,最终在第三季度全面封顶。三个项目在建设时虽然还没有引进地铁社区的概念,但都选择了地铁站点周边进行建设,具有交通便捷性;设计的户型既有适合家庭居住的,也有单身公寓;此外还有很好的商业和社区服务等公建配套。按照计划,三个公租房项目将于明年6月竣工。 2018-07-03来自厦门广电 302阅读
  15. 翔安新机场片区地下管廊 主体工程已近半完工

      近日,随着轰隆隆一声巨响,翔安东路过海段地下综合管廊的最后一道围墙被顶破,这意味着翔安东路过海段电力舱顶管工程顺利贯通。据悉,该段地下综合管廊是翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目的其中一段,该项目分8个路段同时施工,目前主体工程近半已经完工。    据施工单位项目副总工钟焕富介绍,翔安东路地下综合管廊含电力舱和市政舱,两舱长度均为708米。电力舱于今年3月开始顶管作业,并于6月28日上午顺利贯通。该段综合管廊的市政舱也将于近期开始顶管作业,预计今年底贯通。    钟焕富介绍,翔安东路地下综合管廊是国家财政部第一批综合地下管廊PPP项目,也是厦门首个以PPP模式建设的市政项目。项目总建设长度为19.8公里,目前主体工程完成9350米。其中大嶝中路、横二路目前主体结构已完工,环嶝北路、机场北路管廊主体结构施工也接近尾声。据悉,翔安新机场片区地下综合管廊将来主要纳入电力、通信、给水、中水、燃气等管线,并设置消防、排水、通风、信息、电气、监控等管理系统。    综合管廊作为翔安新机场片区水、电、气等重要的传输通道,建成后不仅能将管线入廊,释放地面空间,美化城市景观,还能使得管线的管理、维修变得更加便捷,管线的使用寿命也将比传统的地埋式管线长。 2018-07-03来自厦门晚报 72阅读
  16. 我市三个公租房项目三季度将全面封顶

      我市首批新开工建设的三个公共租赁房项目----园博公寓、珩琦公寓和后吴公寓进展顺利。经过一年半时间的建设,目前已完成主体工程的60%,将在第三季度全面封顶,明年6月建成。  矗立在杏林湾路与集美大道交叉口处的园博公寓,是一个拥有7栋住宅楼和一所幼儿园的公租房建设项目。记者看到,7栋高层建筑都已拔地而起,正节节攀升,封顶指日可待。据现场施工人员介绍,7栋楼高度不等,有25层的,也有32层的,其中最快的一栋楼目前已经施工到了第19层,下个月它就将率先封顶。与此同时,已经施工完结构层的楼宇内,砌墙、抹灰等施工正交叉进行,精装修的样板房也即将推出。  厦门安居建设有限公司项目经理 潘钦艺:我们采用穿插施工,在有工作面的情况下就进行施工,会节约后期的装修的时间。对比进度计划的话,还是略有超前的。  与园博公寓进度不相上下的,还有位于集美大道上的珩琦公寓,这里5栋高层住宅楼都已施工到了20多层,代建、施工单位一方面加大投入,一方面尝试应用新材料、新工艺以提高施工效率,满足质量和进度的要求。1号楼是一栋单身公寓,考虑到设计的线条少,都是标准层,最适合采用快速拆模体系,这栋楼的混凝土浇筑支撑体系全部采用了铝合金模板,取代传统的木模,取得突出效果。  厦门安居建设有限公司项目经理 叶枝长:造价可能会高一些,但是从质量还有工期来考虑的话,综合效益会比木模会好很多。我们1号楼也做了23层,比其它楼栋相对快三到四层左右,所以效益也比较显著。  2016年年底,我市适应住房保障新形势、满足在厦稳定就业的“新市民”、重点产业人员和引进人才的住房需求,新开工建设了园博公寓、珩琦公寓和后吴公寓三个公共租赁房项目,合计占地10万平方米,总建筑面积54.4万平方米,建成后将提供公租房8124套。经过厦门安居集团和各参建单位的努力,目前三个公租房项目总体完成约60%的主体工程,都将在7月底陆续进入封顶,最终在第三季度全面封顶。三个项目在建设时虽然还没有引进地铁社区的概念,但都选择了地铁站点周边进行建设,具有交通便捷性;设计的户型既有适合家庭居住的,也有单身公寓;此外还有很好的商业和社区服务等公建配套。按照计划,三个公租房项目将于明年6月竣工。 2018-07-02来自厦门广电网 154阅读
  17. 漳州港入选首批休闲旅游胜地 打造山海旅居新港城

      6月28日,记者从漳州开发区获悉,2018中国首批国民休闲旅游胜地评选日前在北京揭晓,漳州港喜获荣誉称号,优秀案例也被编入《国民休闲旅游发展与品质报告[2018]》中。  近年来,漳州开发区利用山、海、湖、林、岛等地理资源与历史文化资源,倾力打造以海滨旅游、生态旅游、休闲度假为中心的“山海旅居新港城”;以“一岛(双鱼岛)一岸(黄金海岸)三海八园十二景”为吸引点,建成万星影视基地、海错馆、东南亚风情街、大径后村特色旅游村等旅游项目。漳州港成为厦漳泉地区的优质休闲度假目的地。 2018-06-29来自厦门日报 251阅读
  18. 马銮湾带状公园预计年底全面建成 全长约2公里

      日前,记者从海沧区获悉,马銮湾片区首个带状公园已完成整个项目的60%,预计今年年底将全面建成。  “马銮湾带状公园于今年元旦开工,起点位于新阳大桥海沧一侧桥头,沿着海岸线一直延伸到马二桥,全长约2公里,总面积约20万平方米。”海沧城建集团项目经理王旭辉介绍,公园绿地面积占了整个项目的近80%,也就是说,建成后的马銮湾带状公园将满目翠绿,美不胜收。  记者了解到,未来,马銮湾带状公园还将种植大量开花的乔灌木,植物品种将达到近150种。“花林”不仅美丽,还能发挥“沿海防护林”作用。  在马銮湾带状公园里还将建成数个观景平台,同时还将打造一片人造沙滩。“这里的人造沙滩不同于自然沙滩,临海一侧有护岸设计,海水不会漫到沙滩区域,属于‘景观性干沙滩’,对孩子来说安全性更高。” 王旭辉说,目前人造沙滩区域已基本完工。  船橹广场是马銮湾带状公园的另一个亮点。目前,广场的主体框架已完工,正在进行景观土建施工。  今年,海沧区还将规划建设京口公园、狗头山公园、鳌冠滨水公园、海蚀地貌公园、文山公园等5个公园。至2020年,海沧将新增公园绿地超过500公顷,公园绿地面积翻一番。 2018-06-29来自厦门日报 230阅读
  19. “双千亿”来临!厦门这个地方又将迎来大契机……

      6月26日,厦门市召开贯彻新发展理念建设现代化经济体系实现高质量发展推进会。会议提出,推进“双千亿”工作将成为当前和今后一个时期厦门推动高质量发展的抓手。  “双千亿”包含两个方面重点任务。一个是千亿产业,指的是着力打造一批产值或营收超过千亿、具有更高产业水平与带动力的产业链群,是提升经济整体实力的重要抓手。一个是千亿投资,指的是实施一批拉动投资快速增长、提升城市承载力和宜居度的工程项目,涵盖产业投资、基础设施、新城建设、乡村振兴、民生保障、城市更新各个领域,对于快速增强城市发展后劲具有重要意义。  根据部署,我市将重点打造12条千亿产业链群,力争到2020年其中10条产业链群达到千亿规模,形成一批具有国际竞争力的产业集群。将重点实施10个千亿投资工程,形成一批支撑城市快速发展的新增长极。  会上明确要求,推进“双千亿”工作是贯彻新发展理念、建设现代化经济体系、实现高质量发展和实现赶超的抓手,绝不是简单铺摊子、搞不顾发展规律的“大干快上”;是突出创新驱动,而不是依赖要素驱动。要把践行五大发展理念贯穿于推进“双千亿”工作的全过程、各方面,坚决克服搞粗放式发展的传统路径依赖,坚决摒弃不顾效益的盲目扩张和低水平重复建设。  据悉,为推动“双千亿”工作,我市还从组织领导、协调机制、融资渠道、人才激励等多方面明确了一系列保障措施,确保各项工作落地见效。市委、市政府《关于加快高质量发展推动“双千亿”工作的实施意见》将于近期发布。  千亿产业链群有哪些  12条千亿产业链群包括平板显示、计算机与通讯设备、机械装备、生物医药与健康、新材料、旅游会展、现代物流、软件和信息服务、金融服务、文化创意、都市现代农业,以及半导体和集成电路产业。  会议选取较有代表性的产业链群,从关键环节、龙头企业、转型升级、平台完善、政策扶持等五方面,对产业发展进行深入剖析。这五方面正是每条千亿产业链群都会涉及并必须突破的难点和重点。  从转型升级方面举例,比如机械装备产业,发展方向不是简单停留在规模扩张,而是要走高端化、智能化、服务化。这条产业链群的努力方向是对接制造强国建设,加快技术创新、产品创新,引进和应用先进技术、先进装备,推动产业向前后两端及更高附加值环节延伸,促进产业向价值链中高端迈进。  由厦门金龙客车和百度合作生产的全国首辆商用级无人驾驶巴士“阿波龙”已经在厦门岛外的软件园三期进行实地测试  接下来,我市将针对12条产业链群发展的不同阶段和规律特点着力解决电子信息领域“弱芯强屏”问题,保持计算机与通讯设备领域领先优势,做强做大新材料产业龙头,加快培育生物医药与健康产业龙头,提升机械装备产业智能化水平,提升旅游会展业质量效益,提升金融服务实体经济水平,提升现代都市农业综合效益,完善软件和信息服务产业平台、现代物流业服务平台、文化创意产业创新平台。  千亿投资工程有哪些  10个重点实施千亿投资工程,包括了产业发展、地铁及配套开发、新机场片区、东部(翔安)体育会展新城片区、环东海域新城、火炬高新产业区、马銮湾新城、乡村振兴、民生短板、城市更新。  建设中的环东海域新城  据分析,扩大有效投资当前能增加需求、长远能改善供给,具有很强的乘数效应、结构效应,是拉动经济增长的重要力量。  这次重点实施的10个千亿投资工程,意在扩大有效投资项目。值得关注的是,这些投资工程聚焦强化创新驱动、增加有效供给、提升城市功能,着力补短板、增后劲、促转型,加快解决发展不平衡不充分问题。比如地铁及综合配套开发、新机场及临空经济区建设,是关系我市长远发展、提升发展质量的战略性带动性重大项目。还有诸多大项目旨在拓展岛外新城空间和招商载体资源,加快民生补短板工作,实施乡村振兴战略,改变城市面貌,拓展发展空间,推动城乡齐乐娱乐网页版更高水平、更高质量地协调发展。  厦门现代服务业基地丙洲统建区效果图  从具体项目来看,地处环东海域新城、由市政府主导打造的集办公、商业、众创空间、配套公寓等物业于一体的产城融合园区——厦门现代服务业基地丙洲统建区,在厦门“双千亿”工作的推进下,未来必将成为带动厦门产业转型发展的一大重镇。丙洲统建区规划以总部经济、信息服务、研发设计、文化创意和金融商务为主要产业导向,致力于打造高层次、高水平的现代服务业集聚平台。其中统建区一期工程占地面积约15.6万平方米,地上建筑面积46.2万平方米,自2016年6月全面动工至今,已有八栋建筑的主体结构实现封顶,还有另外四栋建筑也将在近期实现封顶。  建设中的丙洲统建区  在经历了以地招商、高端写字楼集群、写字楼+商业配套这三个阶段的产业园区发展阶段后,如今的丙洲统建区正体现着厦门打造“产业园区4.0”版本的思路。统建区将办公、众创空间、商业配套“融会贯通”,打造出区域商业+社区商业的完整园区商业体系,将使丙洲统建区发挥出更加强大的“地标”作用,以辐射环东海域乃至整个厦漳泉区域。同时,统建区办公规划包含了孵化器、小企业总部、大企业总部等多个业态,覆盖企业成长生命全周期,构筑出多元化的园区企业生态。而园区业主单位厦门城投对园区物业采取50%以上自持的模式,使其未来必将以运营理念为主导,与入驻企业共同成长、共同获益,推动园区不断动态成长和发展。可以说,建成后的丙洲统建区,将成为厦门乃至海西地区最具成长性的现代园区之一。 2018-06-28来自厦门城投 329阅读
  20. 2018市委市政府为民办实事加快实施 涵盖住房教育等

      涵盖住房、教育、医疗、交通、养老、文体、居住环境、公共安全等民生各领域的2018年市委市政府为民办实事项目,正蹄疾步稳按序时进度加快实施,截至5月底完成年度投资计划的45.17%。  备受关注的保障性住房建设不断提速,截至5月底,今年已累计新开工1.3万多套保障性住房,占年度建设任务的64.3%,超序时进度。今年我市计划建设一条东西向横跨本岛的健康步道,满足市民健康齐乐娱乐网页版需要,提升城市景观和功能品质。记者了解到,该工程主线初步设计已完成,金尚路、金山路两座试验段天桥开始进场施工。一批着眼于缓解“看病难”问题的医疗卫生设施正在加快建设。  【项目点击】  安居保障  截至5月底,今年已累计新开工新阳居住区保障性安居工程二期项目(A2/A5)、官浔公寓(北地块)、仁和公寓、雍厝公寓、湖边公寓等5个项目共1.3万多套保障性住房,占年度建设任务的64.3%,超序时进度。  截至5月,我市住房租赁企业已达30家,累计推出新增租赁住房4100套(间),全市住房租赁交易服务平台一期完成建设并投入试运行。  交通出行  我市今年拟在湖滨南路―莲前路、嘉禾路延伸至火车站,开工建设“一纵一横”公交车专用道。项目前期计划已下达,正开展设计招标工作。  今年我市计划新增一批公共停车设施,截至5月底已完成年度投资计划的67.85%,2个项目已完工。  集美大桥(南站)BRT首末站已完成工程质量竣工验收及规划验收。  医疗养老  厦门心血管病医院主体结构验收完成,全面进入室内外粉刷及机电安装施工阶段。  厦门弘爱医院、厦门眼科中心项目正在开展装修、绿化等施工。  同安梧侣社区卫生服务中心、思明区筼筜街道湖滨一里卫生服务站等基层卫生服务机构相继投用。  思明区4家居家社区养老服务照料中心已开工。 2018-06-28来自厦门日报 176阅读
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